Melyek a lézeres távolságmérő érzékelők konkrét alkalmazásai?
2023-02-03
Lézeres hatótávolság-érzékelő: először is a lézerdióda a célpontra irányul és lézerimpulzust bocsát ki. A lézer minden irányba szétszóródik, miután a célpont visszaverte. A szórt fény egy része visszatér az érzékelő vevőjébe, és az optikai rendszer veszi, majd leképezi a lavina fotodiódáját. A lavina fotodióda belső erősítő funkcióval rendelkező optikai érzékelő, így ****** gyenge optikai jelet is képes érzékelni. A céltávolság a fényimpulzus küldésétől a fogadandó visszaérkezésig eltelt idő rögzítésével és feldolgozásával mérhető.
A lézeres távolságmérő érzékelő alkalmazása:
1. Autó ütközésgátló érzékelő: általánosságban elmondható, hogy a meglévő autók ütközés-megelőzési rendszerének lézeres hatótávolság-érzékelőinek többsége lézersugarakkal érzékeli a helyzet előtti vagy mögötti célautók közötti távolságot, érintésmentesen. Ha az autók közötti távolság kisebb, mint az előre meghatározott biztonsági távolság, az autó ütközésgátló rendszere sürgősen lefékezi az autót, vagy riasztást küld a vezetőnek, vagy integrálja az autó célsebességét, távolságát A jármű fékútját, reakcióidejét stb. azonnali döntést tud hozni és reagálni tud a járművezetésre, ami nagymértékben csökkentheti a közlekedési balesetek számát. Előnyei nyilvánvalóbbak autópályán történő használat során.
2. Forgalomfigyelés: a használati módot általában a portálhoz rögzítik a nagy sebességű vagy fontos kereszteződésnél. A lézerkibocsátás és vétel függőlegesen lefelé irányul, és egy sáv közepére irányul. Ha járművek haladnak el, a lézeres távolságérzékelő valós időben tudja kiadni a mért távolság relatív változási értékét, majd leírja a mért jármű kontúrját. Ez a mérési módszer általában 30 méternél kisebb hatótávolságot használ, és viszonylag nagy lézeres hatótávolságot igényel, amely általában szükséges a 100 Hz eléréséhez * *. Ezzel jó eredményeket lehet elérni a fontos útszakaszok monitorozásában. Különböző típusú járműveket képes megkülönböztetni. A testmagasság-szkennelés mintavételi gyakorisága elérheti a 10 cm-t (40 km/h-nál a mintavételi sebesség 11 cm). Valós időben képes megkülönböztetni a magasságkorlátot, a hosszkorlátot és a járműbesorolást, és gyorsan kiadja az eredményeket.
3. UAV: Az olyan új koncepciórendszerek térnyerése, mint a robot, a drón, a pilóta nélküli hordozó és az automata vezetés, valamint a távolsági és akadályelkerülési műszaki követelmények. Közülük a távolságmeghatározás az akadályelkerülés alapja, és számos technológia létezik a távolság meghatározására, beleértve a rádiófrekvenciás (RF), ultrahangos, infravörös és lézeres/lézeres technológiát. Ezen technológiák mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai, és a költségek is eltérőek.
A lézeres távolságmérő érzékelő alkalmazása:
1. Autó ütközésgátló érzékelő: általánosságban elmondható, hogy a meglévő autók ütközés-megelőzési rendszerének lézeres hatótávolság-érzékelőinek többsége lézersugarakkal érzékeli a helyzet előtti vagy mögötti célautók közötti távolságot, érintésmentesen. Ha az autók közötti távolság kisebb, mint az előre meghatározott biztonsági távolság, az autó ütközésgátló rendszere sürgősen lefékezi az autót, vagy riasztást küld a vezetőnek, vagy integrálja az autó célsebességét, távolságát A jármű fékútját, reakcióidejét stb. azonnali döntést tud hozni és reagálni tud a járművezetésre, ami nagymértékben csökkentheti a közlekedési balesetek számát. Előnyei nyilvánvalóbbak autópályán történő használat során.
2. Forgalomfigyelés: a használati módot általában a portálhoz rögzítik a nagy sebességű vagy fontos kereszteződésnél. A lézerkibocsátás és vétel függőlegesen lefelé irányul, és egy sáv közepére irányul. Ha járművek haladnak el, a lézeres távolságérzékelő valós időben tudja kiadni a mért távolság relatív változási értékét, majd leírja a mért jármű kontúrját. Ez a mérési módszer általában 30 méternél kisebb hatótávolságot használ, és viszonylag nagy lézeres hatótávolságot igényel, amely általában szükséges a 100 Hz eléréséhez * *. Ezzel jó eredményeket lehet elérni a fontos útszakaszok monitorozásában. Különböző típusú járműveket képes megkülönböztetni. A testmagasság-szkennelés mintavételi gyakorisága elérheti a 10 cm-t (40 km/h-nál a mintavételi sebesség 11 cm). Valós időben képes megkülönböztetni a magasságkorlátot, a hosszkorlátot és a járműbesorolást, és gyorsan kiadja az eredményeket.
3. UAV: Az olyan új koncepciórendszerek térnyerése, mint a robot, a drón, a pilóta nélküli hordozó és az automata vezetés, valamint a távolsági és akadályelkerülési műszaki követelmények. Közülük a távolságmeghatározás az akadályelkerülés alapja, és számos technológia létezik a távolság meghatározására, beleértve a rádiófrekvenciás (RF), ultrahangos, infravörös és lézeres/lézeres technológiát. Ezen technológiák mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai, és a költségek is eltérőek.
